Sport 3 Drift BMW E30 Driftworks

O carro também está equipado com réplicas de rodas Work Emotion XC8 envoltas com pneus Toyo Proxxes oficialmente licenciados para um incrível realismo em escala, então ele está pronto para entrar no cenário de drift assim que sai da caixa!

 Sob o capô, esta réplica licenciada oficialmente em escala 1/10 está equipada com o mais recente chassi HPI Racing Touring Car, o Sport 3 Drift! Com tração nas quatro rodas em tempo integral e um sistema de transmissão de eixo totalmente selado, componentes eletrônicos e equipamentos de rádio à prova d'água de 2,4 GHz, suspensão de duplo braço totalmente independente e amortecedores ajustáveis cheios de óleo, ele está pronto para derrapar sempre que você estiver!

A réplica realista e oficialmente licenciada do BMW M3 é estampada com o icônico logotipo da Driftworks, deixando o mundo saber que está pronto para diversão em alta velocidade e queima de pneus!

RODAS WORK EMOÇÃO XC8

O BMW E30 M3 está equipado com jantes Work Emotion XC8, que proporcionam um visual retro mod super cool, entre os designs clássicos de vários raios e um estilo orgânico fluido que parece ousado e minimalista ao mesmo tempo - agressivo e funcional. , perfeito para um visual atualizado de carro dos anos 90. As rodas de trabalho são amplamente utilizadas por várias equipes de automobilismo em GT300, GT500, Fórmula 3 e séries de corridas de resistência N1. Nas ruas, eles são usados em tudo, desde carros de corrida McLaren F1 milionários até Spoon Sports Honda Civics.

PNEUS TOYO PROXXES R1R T-DRIFT

Completando o pacote de drift estão réplicas oficiais dos pneus de alto desempenho Toyo Proxxes R1R em tamanho real, moldados em um plástico rígido e super rígido que é perfeito para drifting em escala e realmente parece perfeito! Esses pneus específicos para drift de baixo perfil são feitos para ação de drift RC realista e de alto desempenho! Os pneus de deriva HPI são a maneira ideal de derrapar com rapidez e facilidade. A réplica do padrão da banda de rodagem parece fantástica e só melhora com o tempo, à medida que os pneus se desgastam, assim como os reais!

BMW E30 M3:

O melhor carro esportivo retrô!

Um dos mais famosos "especiais de homologação" já produzidos, o M3 original foi produzido para satisfazer os requisitos do DTM e das corridas de carros de turismo do Grupo A: 5.000 cópias foram vendidas em 12 meses para permitir que a versão de corrida de circuito corresse .

Estreando em 1985 no ilustre Salão Automóvel de Frankfurt, a versão "M" do E30 de estrada foi produzida principalmente em carroceria cupê (2 portas), com um número muito limitado disponível como conversíveis cabriolet. A carroceria foi amplamente refeita para a versão M3 - mais famosa pelos arcos das rodas dianteiros e traseiros extra-largos e quadrados, mas com carroceria traseira iluminada e elevada, pára-brisa refinado e outras melhorias - apenas algumas peças da carroceria original - portas, capô do motor e teto - permaneceram inalterados em relação ao carro de produção original. Com “apenas” 200 cavalos de potência de seu motor de 4 cilindros em linha modificado e freios aprimorados para combinar, o cupê de 2 portas destinado a executivos foi transformado em uma fera arrasadora de circuitos.

Hoje, o BMW M3 ainda é considerado o carro de turismo do Grupo A e do Campeonato Alemão de Carros de Turismo (DTM) de maior sucesso já lançado. Em 1987, apenas no seu segundo ano de competição, o italiano Roberto Ravaglia, ao volante da Schnitzer Racing, conquistou o título do Campeonato do Mundo no BMW M3. Houve também inúmeras vitórias nas 24 Horas de Nürburgring, nas 24 Horas de Spa, na Bélgica, no DTM e até como carro de rali.

E no início dos anos 2000, várias publicações sobre carros esportivos nomearam o E30 M3 entre os melhores carros esportivos de todos os tempos. Hoje em dia, o preço de venda dos carros M3 originais pode chegar a mais de US$ 100.000 - mas agora ele está disponível como uma fantástica máquina de drift inspirada no Japão, pronta para seu comando!

Chassi moldado em peça única

O chassi principal é formado por uma única peça de plástico reforçado e apresenta o túnel do sistema de transmissão moldado bem no meio, como um carro real. É um passo além de qualquer carro com chassi de banheira de plástico disponível atualmente.

Design de layout discreto

Uma das maneiras pelas quais demos ao Sport 3 Drift o melhor manuseio possível foi garantir que todos os componentes se encaixassem o mais baixo possível no chassi. Isso dá ao carro um centro de gravidade incrivelmente baixo para ótimas capacidades de curva.

2S LiPo CAPAZ

O Sport 3 Drift possui um controlador eletrônico de velocidade versátil que pode ser usado com baterias modernas de polímero de lítio (LiPo) ou hidreto metálico de níquel (NiMH). Observe que um plugue adaptador LiPo não está incluído, sua loja de modelos poderá fornecer um.

ESPECIFICAÇÕES:

Comprimento: 431 mm (17")

Altura: 127 mm (5")

Largura: 200 mm (7,9")

Distância entre eixos: 254 mm (10")

Inclui:

4 pilhas AA

Bateria NiMH de 7,2 V 2.000 mAh com plugue padrão

carregador de bateria

mais informações em:

https://www.hpiracing.com/en/kit/160422